曙光股份：持续打造自主创新能力和核心竞争力

    本报记者 李勇

    6月11日下午，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（以下简称“曙光股份”）召开2025年年度暨2026年第一季度业绩说明会。

    曙光股份总裁李全栋在与投资者交流时表示：“公司将加大销售力度，加强海外营销能力建设，快速扩大销售规模；重点聚焦国内区域战略市场，提升高附加值产品市场份额，恢复整车品牌形象；同时，优化和提升销售渠道，实施灵活的商务政策，加强营销队伍建设，提升质量管理水平和售后服务能力，向客户提供优质、及时的服务保障，持续打造自主创新能力和核心竞争力。”

    2023年下半年，北京维梓西咨询管理中心（有限合伙）通过司法竞拍方式成为曙光股份第一大股东，并在董事会提前换届完成后取得实际控制权，终结了困扰公司多年的控制权之争。此后，曙光股份发展重回正轨，经营状况持续恢复。自2024年以来，公司营业收入持续回升，但受多重因素影响，仍未能摆脱亏损。截至2025年年末，曙光股份归属于上市公司股东的净利润已连续五年亏损，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润更是自2012年起连续14年亏损。

    针对《证券日报》记者关于亏损原因的提问，李全栋在说明会上回应：“公司主营业务为汽车整车和车桥及零部件，受市场竞争加剧等因素影响，整车产销量未达预期，产能利用率不足，产品毛利无法覆盖固定成本，导致亏损。目前，公司董事会、经营管理层正带领全体员工全力拓展新订单，积极研发新产品，持续加强公司全面预算管理，强化内部经营责任考核，降低费用开支，提升盈利能力。”

    财务层面。截至今年一季度末，曙光股份合并报表货币资金余额1.21亿元，短期借款和一年内到期的非流动负债合计7.22亿元，短期偿债压力较大。现金流方面，一季度，曙光股份经营活动产生的现金流量净额为-3091.52万元，仍处于净流出状态。

    针对记者关于财务状况的提问，曙光股份副总裁、财务总监马浩旗表示，公司正采取相应措施持续改善盈利能力，包括以控制流动性风险为经营前提，加强全面预算管理，强化内部经营责任考核，降低费用开支，提升盈利能力；积极拓展国内外业务，全力增加订单；大力加强新产品研发，推进新能源产品研发进展；拓展融资渠道，加大融资力度。

    值得关注的是，作为曙光股份收入占比最高的车桥业务，今年也出现较大变化。据公司前期披露的经营数据，今年前5个月，车桥产销量分别同比下降43.63%和42.12%。

    “当下新能源浪潮正重塑汽车行业格局，竞争焦点已从‘规模’转向‘价值’。车桥销量下降，既有市场竞争加剧的因素，也是公司顺势而为，主动让渡低毛利市场的结果。”李全栋在说明会上回应记者提问时表示，主动调整有助于公司集中精力深耕高附加值、高技术壁垒的蓝海赛道，让每一份投入都转化为可持续的成长动能。